quarta-feira, 23 de junho de 2010

Fotos Antigas: Zucco & Filhos - Ibitinga - SP

- Recebi estas fotos interessantes do fotógrafo Zekinha da cidade de Ibitinga-SP. Eu já tinha certo conhecimento sobre a revenda de tratores Zetor nesta cidade, e as fotos só vieram a complementar ainda mais a imagem que eu tinha da revenda!

- As belíssimas fotos mostram a antiga revenda de tratores e implementos agrícolas Zucco & Filhos Ltda., que era localizada na rua Tiradentes nº 327.


- Esta primeira foto mostra quatro tratores Zetor 25, e mais dois tratores Zetor 50 em frente a igreja matriz da cidade. Provavelmente uma linda propaganda na época. O ano, eu acredito ser por volta de 1960.



- Nesta foto o trator Zetor 25 A, com uma placa sobre seu capô e os dizeres: "Fendt e Zetor colaboram com a Lavoura. Irmãos em padrão. Zucco & Filhos Ltda."



- Já esta última foto mostrando a fachada da revenda, acredito ser ano 1964, devido aos já nacionais tratores Fendt em frente a revenda do sr. Zucco.


- Aproveitando o assunto sobre tratores na cidade de Ibitinga, coloco mais algumas fotos que encontrei no álbum de fotos da cidade no Facebook - Álbum de fotos da comunidade de Ibitinga.

- A primeira foto é de um trator Massey Harris em um desfile comemorativo da cidade.


- A segunda foto é bem antiga e mostra um trator (provavelmente Farmall ou John Deere) cultivando.


- E esta última foto é do posto de combustível Vergaças, hoje, G.R.A. Veículos agência Chevrolet. Seria uma foto antiga de um posto se não fosse a presença de um raro tratorzinho na foto. Na realidade apenas metade da frente do trator Porsche cafeeiro bem no canto esquerdo da foto!!

terça-feira, 15 de junho de 2010

Fotos Antigas: Cortadeira e Plantadeira de Cana de Açúcar

- Imagens retiradas do Guia do Comprador Rural de 1967 parte da revista Dirigente Rural, onde fiz um comparativo das fotos entre a mesma máquina de 50 anos atrás com a atual.


- Essa foto é interessante pois mostra o início das plantadeiras de cana de açúcar. Fabricada pela Santal em 1967, a 43 anos já existia o que começa a ser usado nos dias de hoje, claro que um pouco mais simples e adequada aos tratores da época!


** Anteriormente as colheitadeiras de cana, a Santal também produzia uma Cortadeira de cana para ser montada sobre tratores. Era o começo da substituição do trabalho braçal no corte da cana pela máquina.

terça-feira, 8 de junho de 2010

História: Trator Toro - Indústrias Romi S.A.

- Contrariando a postagem sobre o primeiro trator brasileiro, onde após o ano de 1960 iniciou-se a produção quase que ao mesmo tempo dos tratores Ford 8-BR, Massey Ferguson 50 e Valmet 360, existe sim um provável "primeiro trator brasileiro" que provavelmente foi produzido  no Brasil bem anteriormente a esses 3 modelos de 1960.

- A data para a fabricação do provável primeiro trator brasileiro nos remete ao ano de 1948, ano em que as Máquinas Agrícolas Romi S.A. produziram o trator TORO. Antes disso a empresa fabricava máquinas agrícolas como arados de tração animal, entre outros, na cidade de Santa Bárbara d´Oeste - SP, e com o consequente crescimento, começou a fabricar máquinas industriais como tornos mecânicos, até produzir o "primeiro" trator.

- Após o trator, em 1956, a empresa em acordo com outra empresa estrangeira, fabrica também o "primeiro" automóvel brasileiro, o “ROMI-ISETTA”. No ano de  1962 altera a razão social para “Indústrias Romi S.A.”, a qual permace até hoje. Coloco a palavra primeiro em parenteses pois não posso afirmar com toda certeza se o trator foi produzido aqui ou era importado e montado com a marca da empresa, em um acordo com alguma outra empresa internacional de tratores. (Como no caso do automóvel Romi-Isetta).

- Vale lembrar que algumas informações que coloco aqui podem não ser corretas em relação a empresa Romi e os tratores. Por fim, fica aqui como curiosidade o trator Toro, em fotos de divulgação digitalizadas do livro da história da própria empresa ROMI.





- 10/10/2010 - O leitor do blog sr. Armando, de Cosmópolis - SP, me enviou estas fotos do trator Toro exposto no museu da empresa Romi. Por sorte a empresa valoriza sua história e mantém preservado no museu um exemplar deste trator que pode ser considerado também um dos "primeiros tratores brasileiros".





História: Cia. Industrial Santa Matilde

- Atendendo o pedido do amigo e leitor do blog sr. Rodolfo, que me enviou alguns catálogos dos tratores Santa Matilde, vou comentar aqui um pouco desta marca brasileira, que como as outras, não conseguiu concorrer com as empresas estrangeiras. Até pouco tempo atrás eu tinha conhecimento apenas dos tratores de esteira Santa Matilde, mas comecei a procurar e vi que a empresa fabricou tratores de rodas também.

- A Companhia Industrial Santa Matilde ou Santa Matilde somente, foi uma industria brasileira fundada em 1916, teve sede em Petrópolis e fábricas nas cidades de Três Rios e Conselheiro Lafaiete. Produziu vagões, carros de passageiros e demais componentes ferroviários, tratores e automóveis (desde 1978), produto pelo qual ficou mais conhecida.

- A empresa tentou produzir carrocerias de ônibus em 1985/6, mas desistiu da ideia. A Santa Matilde foi fechada em 1988. Em 1997 existiu uma tentativa (frustrada) de se reativar sua produção de automóveis. Recentemente, a justiça decretou a falência da empresa.

- Coloquei dois catálogos da empresa abaixo, quem tiver qualquer informação que possa ajudar fico agradecido.  


- Trator SM - 500 CR - Equipado com motor Perkins diesel de 4 cilindros e 80 cavalos. Possuia como opcional uma caixa de transmissão com reversão instantânea, e outra com opção de 12 marchas, a caixa de transmissão normal tinha 8 marchas.




- Trator de esteiras SM - 300 C - Equipado com motor Perkins de 3 cilindros e 44 cavalos.

- Através de um comentário no blog, falando a respeito das colheitadeiras Santa Matilde, coloco abaixo algumas propagandas que tenho aqui. Acredito ser a colheitadeira vermelha a última a ser produzida. E a da foto em branco e preto ainda era fabricada em acordo com a empresa Case.




- Fotos: Acervo particular.

sábado, 22 de maio de 2010

História: Implementos Agrícolas Rogowski

- Implementos Agrícolas Rogowski - Santo Angelo - Rio Grande do Sul - Brasil. Arados de arrasto, hidráulico, reversíveis, semeadeiras e adubadeiras.

- Infelizmente a massa falida da empresa de implementos agrícolas Rogowski, foi adquirida em março de 1984 pelos Refrigerantes Vontobel S.A.


Propagandas Antigas: Casa Lucatto

- Este anúncio é da antiga Casa Lucatto da cidade de Itápolis - SP, hoje não mais existente. O interessante é a chamada do anúncio: "Srs. Fazendeiros, Sitiantes e Agricultores... agora em Itápolis... distribuidor exclusivo dos afinados tratores UTOS, ZADRUGAR e HANOMAG..."


- A foto retirei da página no Facebook - Arquivo Itápolis.

sexta-feira, 14 de maio de 2010

História: A Grande Escalada

- Este vídeo mostra o enorme salto tecnológico ocorrido na época no Brasil. O mais legal são as imagens das colheitadeiras, tratores, tratores de esteira, do centro de treinamentos e da fábrica da Massey Ferguson!


quarta-feira, 12 de maio de 2010

Fotos: Clássicos Americanos

- Para quem deseja conferir fotos de alta qualidade dos mais variados tratores antigos americanos, eis o álbum de fotos do Flickr www.flickr.com/photos/16507580@N02/sets/72157603014938383/

- São mais de 800 fotos da maioria dos clássicos americanos presentes no Texas Tractor Show e em algumas coleções particulares nos Estados Unidos.

domingo, 9 de maio de 2010

História: Os tratores e seus representantes no Brasil

- Até o início da década de 60 nosso país recebia as mais diversas marcas de tratores, vindos de diferentes países ao redor do mundo. Existiam então os representantes comerciais, que revendiam estas máquinas no Brasil.

- Irei relembrar aqui alguns deles:

Tratores Allis Chalmers:
** SOTEMA S.A. (Sociedade Técnica de Materiais) - São Paulo
** CIA PROPAC - Rio de Janeiro
** IMAR (Importadora de Máquinas Agrícolas e Rodoviárias) - Rio Grande do Sul
** COBRAMA (Cia Brasileira de Maquinaria) - Recife, Pernambuco
** B. SOEIRO & CO - Belém, Pará
** INDUSTRIAL E COMÉRCIO VITÓRIA - São Luiz, Maranhão
** J.G. ARAÚJO & CIA - Manaus


Tratores Case:
** THELA COMERCIAL S.A. - São Paulo
** GEOVIA LTDA - Rio de Janeiro
** MARTINS DA SILVA & CIA -  Belém, Pará
** WILDBERGER S.A. - Bahia
** CARLOS BRAGA & CIA LTDA - Fortaleza, Ceará
** R. CHAVES & CIA - Natal, Rio Grande do Norte
** BENCHIMOL & IRMÃO - Manaus, Amazonas
** A. QUERETTE & CIA LTDA - Recife, Pernambuco
** J.I. CASE DO BRASIL - São Paulo, Porto Alegre e Rio de Janeiro
** CASA DICO S.A. IND. E COM. - Porto Alegre



Tratores Caterpillar:
** INTERMACO - São Paulo, Rio de Janeiro e Recife
** LION S.A. - São Paulo
** COMARSA S.A. - Manaus
** EULUZ S.A. - Salvador, Bahia
** FIGUERAS S.A. - Rio Grande do Sul
** IMPORTADORA DE FERRAGENS S.A. - Belém, Pará
** MARTIN S.A. - Fortaleza, Ceará
** OSCAR AMORIM COMÉRCIO S.A. - Pernambuco, Rio Grande do Norte e Paraíba
** PARANÁ EQUIPAMENTOS S.A. - Paraná
** SOTREQ S.A. - (Sociedade de Tratores e Equipamentos) - Rio de Janeiro, Minas Gerais, Espírito Santo e Goiânia


Colheitadeira Clayson:
** FERIMPORT - Porto Alegre, Rio Grande do Sul


Tratores Cockshutt:
** CIA FABIO BASTOS COM. E IND. - São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Porto Alegre, Juiz de Fora e Curitiba


Tratores David Brown:
** VEVERSA S.A. (Veículos Versáteis Comércio e Importação) - São Paulo


Tratores Deutz:
** OTTO DEUTZ MOTORES E TRATORES - São Paulo


Tratores Farmall, International e Mccormick:
** INTERNATIONAL HARVESTER MÁQUINAS S.A. - Rio de Janeiro, São Paulo e Porto Alegre


Tratores Fendt:
** FENDT DO BRASIL - São Paulo e Rio de Janeiro
** COFIMA (Cia Fabricadora de Implementos Agrícolas) - São Paulo


Tratores Ferguson:
** VEMAG S.A. - São Paulo


Tratores Fiat:
** MOTO AGRÍCOLA S.A. - São Paulo


Tratores Ford:
** PERVAL S.A. - São Paulo


Tratores Gibson:
** COM. E IMP. BAPTISTA FERRAZ S.A. - São Paulo


Colheitadeiras Gleaner:
** ESTE ASIÁTICO COMÉRCIO E NAVEGAÇÃO LTDA - São Paulo
** BERNARD CHAZAN S.A. - Porto Alegre


Tratores Hanomag:
** SABRICO - São Paulo
** VEVERSA S.A. (Veículos Versáteis Comércio e Importação) - São Paulo


Tratores John Deere:
** LION S.A. - São Paulo, Rio de Janeiro e Curitiba


Tratores Lanz Bulldog:
** CIA ALIANÇA IMPORTADORA E EXPORTADORA SÃO PAULO - São Paulo
** BROMBERG COMERCIAL S.A. - Porto Alegre, Pelotas, Rio Grande


Tratores Man:
** AGROMOTOR S.A. - São Paulo


Tratores Massey Harris:
** VEMAG S.A. (Veículos e Máquinas Agrícolas) - São Paulo
** E.L.I.T. LTDA - São Paulo
** MÁQUINAS MASSEY HARRIS LTDA - Porto Alegre
** MAGALHÃES S.A. - Recife
** SANTOS & CIA LTDA - Natal
** STUDARD & CO LTDA - Fortaleza
** DISTRIBUIDORA DE MÁQUINAS E MOTORES S.A. - Salvador


Tratores Minneapolis Moline:
** CIA PROPAC - Rio de Janeiro
** CIA COMERCIAL BRASILEIRA - São Paulo
** ALAGGIO S.A. - Porto Alegre


Tratores e Colheitadeiras Oliver:
** MESBLA - Rio de Janeiro, São Paulo, Porto Alegre, Belo Horizonte, Recife, Salvador, Pelotas Niterói, Vitória e Marília


Tratores Ritscher:
** L.C.R. VIDIGAL S.A. - São Paulo


Tratores Ursus:
** PANOBRA S.A. - São Paulo


Tratores Valmet:
** AGROMOTOR - São Paulo


Colheitadeira Vassalli:
** SOTAVE LTDA - Goiânia, Goiás


Colheitadeira Vistula:
** COFIMA - São Paulo


Tratores Zadrugar:
** CIA FABIO BASTOS COM. E IND. - Rio de Janeiro, São Paulo, Belo Horizonte, Porto Alegre, Juiz de Fora, Curitiba e Pelotas


Tratores Zetor:
** AGROBRAS S.A. - São Paulo
** KING EQUIPAMENTOS S.A. - São Paulo
** BORDAX IMPORTADORA S.A. - São Paulo

terça-feira, 6 de abril de 2010

História: Os tratores e a indústria de automóveis


- Ferruccio Lamborghini não começou a carreira como construtor de supercarros. Seu primeiro sucesso veio em forma de tratores e máquinas agrícolas. Com a primavera dando as caras no hemisfério norte, os fazendeiros de todos os cantos tiram seus John Deere e Internationals do celeiro para começar a plantação. Por isso imaginamos que seria uma boa hora para dar uma olhada na história dos tratores feitos pelos fabricantes de automóveis.

- No começo do século XX, carros e tratores não poderiam estar mais distantes em design. Quando os carros já estavam decidindo qual tipo de motor usariam - vapor, elétrico ou combustão interna - os tratores ainda eram movidos a vapor desde o final do século XIX. Mais ou menos como locomotivas a vapor sobre rodas, eles eram enormes, caros e quentes. Eram máquinas perigosas que precisavam do trabalho de muitos homens para abastecer e operar, e eles não eram exatamente potentes.

- Quando os fabricantes de automóveis começaram a optar pelo motor de combustão interna como o caminho a seguir, eles também estavam de olho no mercado agrícola. Havia muitas terras a serem colonizadas e muito dinheiro para ganhar com essas máquinas. Os motores a gasolina desenvolvidos para os carros poderiam ser reajustados para trabalhos mais pesados e vendidos a fazendeiros, e assim foi feito. Aqui estão alguns exemplos de tratores feitos pelos fabricantes de carros e eventualmente, fabricantes de tratores que passaram a fazer carros.


Tratores Ford

- Um dos primeiros fabricantes de tratores a gasolina foi a Ford, que iniciou a produção dos tratores modelo F em 1912, usando o nome Fordson e adotando os métodos de produção em massa que já eram aplicados aos automóveis da marca. Foi o primeiro trator leve produzido em grande escala. A marca foi incorporada à Ford Motor Company e continuou crescendo ao longo dos anos. Em 1939 foi lançado o 9N, que se tornou o padrão para a maioria dos tratores modernos. Tinha pneus de borracha, o atualmente onipresente sistema de reboque de três pontos e eixo cardã, além de facilidade de acesso a todos os pontos de operação. A Ford ainda produziria modelos aclamados como o 8N e em 1984, adquiriu a Sperry-Holland Tractors, formando a Ford New Holland. A empresa foi vendida à Fiat em 1991. Desde 2000 o nome Ford não é mais vinculado a tratores.

 
 
Tratores Samson - GM

- Em 1917 a General Motors adquiriu a Samson Sieve-Grip Tractor Company, de Stockton, Califórnia e planejou uma linha de carros e caminhões para ser produzida com os tratores. A ideia inicial foi uma espécie de van, projetada para transportar nove passageiros, com bancos removíveis para transportar cargas, mas nunca foi comercializada. Uma série de protótipos de tratores foi produzida, incluindo este da foto abaixo, que teve duas unidades produzidas na fábrica de caminhões da Pontiac. O Modelo M, mais refinado, foi produzido em 1919, mas era extremamente caro em comparação ao concorrente da Ford. O modelo "Iron Horse" foi produzido no mesmo ano, movido por um quatro-cilindros da série 490, que era controlado pelo operador que ia caminhando atrás da máquina, como se estivesse conduzindo um cavalo. Esse design permitia que o fazendeiros acoplassem seu próprio equipamento, mas também foi um erro. No final a GM perdeu 33 milhões e a divisão encerrou as atividades em 1923.

 

Minneapolis Moline UDLX

- A Minneapolis Moline era uma fabricante de tratores firmada no mercado quando decidiu entrar no mercado automotivo, em 1938. Com o modelo UDLX Comfortractor, a intenção era combinar os atributos de um carro a um trator, o que fazia algum sentido econômico, considerando que foi lançado quase no fim da Grande Depressão. O UDLX tinha a primeira cabine totalmente fechada em um trator, tinha aquecedor, janelas de abrir, acendedor de cigarros e um banco do passageiro. A velocidade máxima de 72 km/h tornava-o perfeitamente razoável para ser usado como um carro. Infelizmente o alto preço limitou as vendas e o modelo só vendeu 150 unidades.  

 
 
 Tratores Lamborghini

- Ferruccio Lamborghini não começou a carreira como construtor de supercarros. Seu primeiro sucesso veio em forma de tratores e máquinas agrícolas. Logo depois da Segunda Guerra Mundial, Lamborghini começou a montar tratores com o equipamento excedente da guerra. Em 1948 ele fundou a Lamborghini Trattori S.p.A. em sua garagem. Seu primeiro modelo foi o Carioca, e mesmo não sendo uma máquina atraente, ajudou a impulsionar a Lamborghini ao posto de maior companhia agrícola da Itália. Foi somente depois de sucessivas experiências decepcionantes com os carros de Enzo Ferrari que Ferruccio decidiu que iria construir carros melhores. Após uma sucessão de contratempos no final dos aos 70, quando a empresa teve problemas financeiros, a Trattoria foi vendida à rival SAME, embora ainda sejam vendidos com a mesma marca. 

 

 Tratores Porsche

- Ferdinand Porsche foi um homem com muitos interesses e talentos. Enquanto estava envolvido no desenvolvimento do Fusca, ele também mantinha seu projeto de um trator popular. O Volkstraktor, se você preferir. Muitos protótipos foram produzidos em 1934 com um motor diesel refrigerado a ar. Claro, algo estava acontecendo na Alemanha naquela época e isso o levou a arquivar o projeto. Depois daquela pequena discussão várias companhias licenciaram os projetos do motor, mas a Mannesmann AG decidiu licenciar o trator Porsche completo e iniciou a produção em 1956. Entre 1956 e 1963, quando a licença expirou, mais de 125 mil tratores Porsche haviam sido produzidos, todos compactos, de projeto simples que estavam pelos mais variados terrenos da Europa. 

 

Tratores CO-OP

- Em 1922 o congresso americano aprovou a Capper-Volstead Act, que permitiu aos fazendeiros e rancheiros a legalização de trabalharem em grupos para benefício mútuo, e serviu para a criação da cooperativa Farm Bureau, que agiu em benefício dos fazendeiros para aprimorar e estudar os métodos de trabalho no campo. Quando a mecanização do campo começou, decidiram desenvolver um trator para beneficiar os cooperados. Em 1935 a Farm Bureau firmou um acordo com a Parret Tractor Company para produzir uma máquina que suprisse a necessidade dos fazendeiros cooperados. O primeiro modelo era débil e com potência subdimensionada, então instalaram um motor e caixa Chrysler. Ao longo das várias gerações o trator passou a usar a marca CO-OP e regularmente tinha o motor Chrysler de quatro litros e seis cilindros.
 
 

Tratores Fiat

- A Fiat é um enorme conglomerado com tentáculos em todas os tipos de indústria. Nos EUA a Fiat é tida como a chefe italiana da Chrysler, mas esta é só a divisão de carros. A Fiat está no ramo dos tratores há muito tempo, operando no mercado da agricultura desde 1919 e é a segunda maior do segmento, atrás apenas do enorme gorila que é a John Deere. Ela carregou marcas como a New Holland (que inclui a Versatile e Ford Tratores) e a Case (que é formada pela Case, International, Farmall e outras). Se você nunca ouviu falar nos tratores Fiat, você provavelmente mora na América, onde não há tratores vendidos sob a marca Fiat.



Trator Citroën

- Citroën? Sim, esses franceses fizeram um trator também. Só um, e era bem pequeno. O trator da Citroën pesava apenas 800kg e era movido por um motor de quatro cilindros e 12 cv, muito semelhante ao motor do Citroën modelo A. Foi comercializado inicialmente como um trator para hortas e pomares e vendeu cerca de 500 unidades durante seus dois anos de produção. A empresa trabalhou a ideia de produzir semi-esteiras, mas nada chegou ao mercado. Mas veja como é bonitinho esse pequeno trator.   

 
 
 Tratores Mitsubishi

- A Mitsubishi é outro daqueles enormes conglomerados que produzem tratores como regra. Em operação desde 1980, a Mitsubishi comercializa seus produtos nos segmentos de tratores compactos e utilitários. A maioria dos tratores Mitsubishi é vendida na Ásia, onde as fazendas tendem a ser menores.

 
 
 International Harvester

- A International é outro caso de fabricante de tratores que foram para o setor de automóveis. Apesar de produzir caminhões pesados, a produção de carros da International resume-se em somente um veículo, o International Scout. Sendo um dos mais adorados SUVs de todos os tempos, o Scout foi construído para competir com os Jeeps, e conseguiu com sucesso com um projeto simples, robusto e resistente. O estilo do Scout variou muito pouco durante toda sua produção, que ocorreu entre 1961 e 1980, mas ele teve uma grande variedade de carrocerias e motores, atingindo vários nichos do segmento. A produção do Scout foi encerrada quando a International Harvester foi comprada pela Case, mas você ainda encontra um grande número deles trilhando os EUA.



Renault

- A Renault iniciou a sua atividade fabril automobilística em 1898 e começou dez anos depois a construir tratores. Desenvolveu para o setor máquinas de arrasto contínuo e tração nas 4 rodas, todas de aplicação ao exército francês, por ocasião da 1ª Grande Guerra. Depois da Guerra, converteu para a agricultura o seu arsenal de máquinas, melhorando constantemente os modelos, que passaram a ser equipados, a partir de 1931, com motores diesel de 4 cilindros, 4,36 litros de cilindrada e 45 cv - como exemplo, o modelo Renault VY, o primeiro trator à diesel construído na França e o primeiro a ser equipado com tomada de força de 87rpm.



- A Renault, então a maior fabricante francesa de tratores agrícolas, é nacionalizada em 1945 e a produção passa a ser incrementada com novas séries de tratores, atingindo no bienio 1947-48 a soma de 7.500 unidades. A partir de 1951, os modelos Renault passam a ser equipados com motores Perkins. Em 1956 é lançada no mercado a nova série “D”, que culminou com o modelo Super D, equipado com o inovador hidráulico TractorControl. Em 1960, a fábrica ja havia fabricado 138 mil veículos.

- Os tratores Renault, que agora pertencem à alemã Claas, têm ultimamente mantido ligações com a John Deere no que diz respeito à construção de certos componentes. Na França, a Renault divide com a Massey-Ferguson uma estrutura fabril de projetos e produção conhecida por GIMA. A Renault tem ocupado nos último anos a primeira posição nas vendas do exigente mercado francês.



Ferguson


(Texto e Fotos retirados do blog Auto Entusiastas - Postagem de 14 de Fevereiro de 2011)




- O sistema Ferguson de engate de três pontos é conhecido (e presente) no mundo todo, principalmente após a guerra judicial entre a Ferguson e a Ford pela patente e uso do sistema. Porém Harry Ferguson não ficou somente atrás das máquinas do campo.

- Ao se pesquisar um pouco sobre as origens da tração nas quatro rodas para carros modernos, com diferenciais viscosos, e sem os pesados diferenciais de pares cônicos coroa-pinhão dentro de uma caixa de transferência, sempre se chega ao sistema de nome Ferguson Formula. O primeiro carro com o sistema foi batizado de Ferguson R4 e foi mostrado ao mundo em 1954, pela empresa que se chamava na época Massey-Harris-Ferguson.

- Harry Ferguson era um industrial escocês fabricante de tratores, que não era de brincadeira. Em 1952 ele venceu a Ford Motor Company nos tribunais, com ações sobre os direitos de algumas patentes de sistemas de tomada de força e de reboque de implementos agrícolas para tratores, que inclusive se chamavan Ford-Ferguson, em um negócio que durou de 1938 a 1946. Como a Ford finalizou a associação e continuou usando os sistemas, Harry teve a grande sorte de ganhar a causa. O valor que ele embolsou foi de US$ 9,25 milhões, uma tremenda fortuna naquele tempo.

- No ano seguinte, aproveitou esse caixa recheado para fundir sua empresa com o concorrente canadense Massey Harris, formando a empresa que desenvolveu o carro com tração nas quatro rodas.

- Essa fusão deu a Harry US$ 16 milhões em ações, que ele, mesmo na idade de 66 anos, não utilizou para financiar sua aposentadoria. Através de uma nova divisão de sua empresa, que batizou de Harry Ferguson Research (pesquisas), colocou seus conhecimentos e de seus engenheiros para trabalhar, além de contratar o piloto de corridas Tony Rolt e os ex-projetista da Aston Martin, Claude Hill.

- Pouco mais de um ano depois, mostrou um carro que, mesmo sendo totalmente sem graça em termos de estilo, era o mais tecnicamente avançado em existência.

- Nascia o sistema Ferguson Formula, que foi sendo desenvolvido em sucessivos protótipos e modelos que pode-se considerar feitos sob encomenda, mas que só chegou à produção normal, ainda que em pequeno número, no  Jensen FF, um dos mais belos carros de todos os tempos e, dizem, inspirado no Brasinca  4200 GT/Uirapuru.

- Como se não bastasse a tração em todas as rodas, que evitava problemas por mais que o motorista abusasse, Harry Ferguson foi mais além, e junto com a Dunlop, adicionou o primeiro sistema ABS para eliminar o travamento de rodas em frenagens. O nome dessa maravilha da tecnologia britânica: Maxaret.

- Assim, esse rombudo sedã sem graça, com um simplório motor de quatro cilindros de 2,2 litros, é hoje um dos carros mais importantes da história, um vovô que merece respeito e admiração de todos os Subarus, Audis, Mitsubishi Evos, Porsches Turbo e dezenas de outras máquinas fabulosas que só conseguem colocar boa parte de sua potência no solo porque um fabricante de tratores não quis pegar seus milhões e ir pescar.


- Todos os demais textos e fotos foram retirados do site JALOPNIK com algumas alterações.